丸全昭和運輸の平均年収

平均年収 665万円	業界内ランキング 34位/59社	全体ランキング 996位/1645社

丸全昭和運輸は神奈川県に本社を置く物流会社で、2024年の平均年収は665万円でした。

今回はそんな丸全昭和運輸の年収や手取り、業績などを、決算書などをもとに調査・解説しています。事業内容や採用人数など、転職に必要な情報も掲載しているので、ぜひ参考にしてください。

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丸全昭和運輸の平均年収

年度	平均年収
2020年03月期	654万円
2021年03月期	649万円
2022年03月期	667万円
2023年03月期	664万円
2024年03月期	665万円

丸全昭和運輸は上場企業のため、有価証券報告書内にて平均年収が公開されており、2024年の丸全昭和運輸株式会社の平均年収は665万円でした。

2023年度の全国の平均年収は460万円（出典:国税庁）のため、比較的年収の高い企業です。直近においても丸全昭和運輸の平均年収は1.69%の上昇トレンドにあり、平均年収が日々上昇している企業です。

年収665万円は、給与所得者全体において上位35.5%前後の年収帯に属します。

東証プライム上場企業の平均年収は742万円のため、プライム内では平均的な給与水準と言えます。また、東証プライムの運輸・物流業界の平均年収は746万円のため、業界内でも比較的年収の低い企業となっています。

丸全昭和運輸の年齢別年収

新卒直後の20代では年収419万円からスタートし、働き盛りの30代では年収607万円、管理職割合が増えだす40代では年収676万円、最高年収に到達する50代では、年収713万円に到達します。

丸全昭和運輸の手取り

年齢	額面	月々の手取り（※1）
20代	419万円	27万円
30代	607万円	39万円
40代	676万円	43万円
50代	713万円	45万円
60代	517万円	33万円

月々の平均手取りについては、20代では27万円前後、最高年収となる50代では45万円前後となります。より詳細に計算したい方は以下から計算できます。

丸全昭和運輸の役職別年収

職級	年収
大卒/総合職	772万円
管理職	1,026万円
役員	4,660万円

丸全昭和運輸では、総合職の平均年収は772万円、管理職級の平均年収は1,026万円前後になります。また、2024年度の役員報酬は、役員全体で平均4,660万円でした。

関連企業の平均年収

東証プライム上場企業の内、丸全昭和運輸が属する運輸・物流業界の平均年収は746万円でした。

そのため丸全昭和運輸の平均年収は、業界平均から-81万円低く、業界内順位は34位（全59社中）となっています。

業界内の最高年収はヤマトホールディングスの1,191万円、最低年収はハマキョウレックスの478万円でした。

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丸全昭和運輸の生涯賃金

生涯賃金ランキング
	【丸全昭和運輸の生涯賃金】 2.67億円 996位 /1645社中

新卒から定年まで丸全昭和運輸に勤務したと仮定した場合、丸全昭和運輸の生涯賃金は、約2.67億円でした。日本の平均生涯賃金が2.1億円（出典:ユースフル労働統計）なので、平均より0.57億円ほど多く、比較的高い給与水準と言えます。

丸全昭和運輸の会社概要

従業員数	時価総額
1106人 (635位/1645社)	1294億円 (681位/1645社)
会社名	丸全昭和運輸
設立	1931年8月1
資本金	101億円
上場	プライム（内国株式）
本店所在地	横浜市中区南仲通二丁目15番地
代表取締役社長	岡田廣次

丸全昭和運輸の2024年時点の時価総額は1294億円で、東証プライム内でもかなり時価総額の大きい企業となっています。

従業員数については、子会社を含む連結全体で1106人でした。プライム上場の同業種の中央値が817人である事を踏まえると、プライム内でもかなりの規模の大きい会社であると言えます。

最新年度の丸全昭和運輸の売上は1401億円、原価や人件費、法人税等が引かれた純利益が97億円でした。

同業種内での売上ランキングは44位と、プライム内では平均的な規模の会社であると言えます。また純利益についてもマイナス年度は過去5年で0回のため、安定して黒字経営されています。

丸全昭和運輸の平均年齢

丸全昭和運輸の2024年度の従業員平均年齢は40.6歳でした。プライム市場での運輸・物流業界の平均年齢は41歳のため、比較的若手の多い職場であると言えます。

丸全昭和運輸の平均勤続年数

丸全昭和運輸の平均勤続年数は16.3年です。プライム全体平均が13.7年、プライム市場の運輸・物流業界の平均が15.2年であるため、業界内では比較的勤続年数が長く、一度入社すると長く勤める、人の出入りの少ない会社となっています。

丸全昭和運輸の残業時間

また、丸全昭和運輸の平均残業時間は月間42時間です。プライム市場の運輸・物流業界の平均が35時間であることから、やや残業時間は長い会社と言えます

丸全昭和運輸の女性比率

企業内での女性進出比率の参考指標として、有価証券報告書で開示されている役員の男女比を調査しました。丸全昭和運輸の2024年度の女性役員割合は11%でした。

女性の役員割合
	【丸全昭和運輸】 11%
	【業界全体】 15%
	【プライム全体】 17%

業種平均から4%低く、業界内順位は33位（全59社中）でした。プライム市場全体においては、平均より6%低く、順位は1086位（全1645社中）でした。業界内での役員割合においては、やや女性進出度の低い企業と言えます。

丸全昭和運輸の初任給

初任給
新卒採用	大学・大学院卒（広域社員） : 240,000円 大学・大学院卒（地域社員） : 228,000円

丸全昭和運輸の新卒採用の初任給は24万円でした。平均残業時間を加味すると、1年目の額面年収は288万円、月々の手取り額は19.5万円前後となります。

丸全昭和運輸の福利厚生

丸全昭和運輸の福利厚生
家賃補助	あり
副業	/
その他	通勤費、住宅手当、残業手当　等

丸全昭和運輸の転職難易度

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25年度実績

愛知大学、愛知学院大学、愛知県立大学、愛知淑徳大学、青山学院大学、亜細亜大学、宇都宮大学、桜美林大学、大分大学、大阪大学、大阪教育大学、大阪市立大学、岡山大学、お茶の水女子大学、学習院大学、神奈川大学、関西大学、関西学院大学、神田外語大学、関東学院大学、岐阜大学、京都大学、京都外国語大学、京都産業大学、近畿大学、慶應義塾大学、甲南大学、神戸大学、神戸市外国語大学、國學院大學、駒澤大学、埼玉大学、産業能率大学、滋賀大学、静岡県立大学、下関市立大学、上智大学、昭和女子大学、成蹊大学、成城大学、専修大学、創価大学、拓殖大学、玉川大学、千葉大学、千葉科学大学、中央大学、帝京大学、東海大学、東京大学、東京外国語大学、東京海洋大学、東京工業大学、東京都市大学、東京都立大学、東京農業大学、同志社大学、東洋大学、獨協大学、名古屋大学、名古屋外国語大学、名古屋市立大学、奈良県立大学、奈良女子大学、南山大学、日本大学、広島大学、福岡大学、福島大学、福知山公立大学、文教大学、法政大学、松山大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、名城大学、桃山学院大学、山形大学、山口大学、横浜国立大学、横浜商科大学、横浜市立大学、立教大学、立正大学、立命館大学、立命館アジア太平洋大学、龍谷大学、和歌山大学、早稲田大学

新卒採用については、旧帝、 早慶、 マーチ、 関関同立、 日東駒専、 産近甲龍クラスの大学からの採用が中心となっています。新卒採用においては特に、一定以上の学歴が求められる企業です。

年度	従業員数増減
2020年度	-1人
2021年度	-30人
2022年度	-12人
2023年度	-4人

2023年度の従業員変動幅は、全従業員数の約-0.4%にあたる-4名でした。東証プライム全体の2023年度の平均変動幅は17人のため、直近はやや採用に慎重な可能性があります。

丸全昭和運輸に転職する方法

丸全昭和運輸をはじめ、東証プライム上場の人気企業には転職希望者も多く、内定には工夫が必要です。そもそもこのような人気企業は応募が殺到するため、多くの求人が一般公開されません。

代わりに多くの求人が社内の『リファラル採用枠』もしくは『非公開求人枠』としてエージェントに共有され、水面化で募集されています。

そのため丸全昭和運輸のような人気企業を目指す方は、知り合いがおられる場合はリファラル制度について確認し、おられない場合は大手のエージェントに問い合わせてみるのがオススメです。

出典

EDINET:有価証券報告書
国税庁:民間給与統計調査
全国健康保険協会:保険料額表
厚生労働省:雇用保険料率について
国税庁:給与所得控除
国税庁:年末調整のしかた
国税庁:所得税の税率
独自:各種数値の計算方法

この記事の監修者
	転職回廊編集部 HRコンサルティング、HRメディア事業を経て得られた知見・経験を元に、転職回廊のメディア運営を行なっています。